Audi A6 Avant TFSI e
Break hybride et polyvalent
Grâce à son moteur hybride rechargeable innovant, disponible en 2 puissances (299 ch et 367 ch), l’Audi A6 Avant TFSI e quattro¹ offre tout le spectre du plaisir de conduire, en ville comme sur les longs trajets. De surcroît, elle profite d’une évolution esthétique depuis juin 2023 qui lui ajoute du dynamisme. Et, comme on peut s’y attendre de la part d’une Audi Avant, elle est parfaitement adaptée à un usage quotidien avec ses technologies dernier cri et son habitacle raffiné. Avec le tempérament dynamique de son moteur électrique, elle est capable de parcourir jusqu’à 66 kilomètres en mode 100% électrique.
Le meilleur des deux mondes
Grâce au moteur hybride rechargeable de l’Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro¹, vous pouvez réaliser vos courts trajets quotidiens (jusqu’à environ 51 kilomètres²) en mode tout électrique, sans émettre d’émission de CO₂ pendant le trajet et tout en profitant du silence à bord. Pour les trajets plus longs, le moteur thermique prendra le relais pour vous emmener jusqu’à votre destination grâce à une plus grande autonomie. Et en mode boost, l’accélération de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes¹ vous permet de profiter de tous les plaisirs de la conduite.
Motorisation hybride rechargeable dynamique et efficiente
Un moteur thermique puissant associé à un moteur électrique efficient : c’est ainsi que l’on obtient une motorisation hybride rechargeable. Dans l’Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro¹, ce système génère une puissance de 367 chevaux (270 kW)¹, avec la technologie ultra, la transmission intégrale quattro de série est capable d’anticiper le moment où la force motrice doit être transférée en fonction de la situation.
Choisir le bon mode
Le MMI vous permet de choisir entre trois modes de conduite : le mode « EV » qui offre une conduite entièrement électrique, le mode « Hold » qui préserve l’autonomie de votre batterie ou le mode « Hybrid » qui gère de manière intelligente les deux motorisations. Dans tous les modes, le véhicule s’appuie notamment sur les données de navigation pour vous permettre de rejoindre votre destination efficacement en utilisant le plus possible le moteur électrique.
Prenez place : un espace polyvalent et fonctionnel
L’habitacle spacieux et confortable de l’Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro¹ vous permet d’accueillir confortablement cinq personnes. En outre, la batterie du moteur électrique est placée en-dessous du coffre afin d’offrir un volume de chargement généreux pouvant aller de 405 litres à 1 535 litres lorsque les sièges sont rabattus.
Catalogue tarifaire
Véhicules disponibles
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Quel financement choisir ?
Le financement fait partie intégrante de votre processus d’achat. Vous pouvez lire notre page dédiée au financement, mais nous vous conseillons de contacter nos équipes de vente qui sauront trouver la meilleure solution à vos besoins.
Prendre Rendez-vous
Planifiez un rendez-vous avec un de nos conseillers. Il répondra à vos questions et vous aidera dans vos choix pour mener à bien votre projet auto. Profitez-en pour lui demander un essai du véhicule qui vous intéresse !
Borne de recharge à domicile
Pour faciliter l’installation d’une borne à votre domicile ou sur votre lieu de travail, Audi Bauer Paris en partenariat avec Qovoltis, vous propose une solution clé en main prenant en compte votre infrastructure électrique et de vos besoins.
Recharge aux bornes publiques
Trois formules adaptées à vos besoins pour vos longs trajets : une flexibilité sans précédent en fonction de votre profil personnel grâce au choix entre nos abonnements basic, plus et pro.
Nos modèles hybrides rechargeables
Les modèles hybrides rechargeables combinent les avantages de l’électromobilité et des technologies de propulsion classiques. Chez Audi, ces modèles s’appellent TFSI e.
Émissions de CO2 et consommation
Consommation d’énergie mixte9:
Essence-Electrique: 1,5-1,3 l/100km
Electrique: 19,9-18,8 kWh/100km
Émissions de CO2 mixtes9: 35-30 g/km
2 Pour plus d’informations sur Audi connect, rendez-vous sur Audi.fr/connect ou contactez votre Partenaire Audi.
3 Les systèmes d’aides à la conduite assistent le conducteur dans la limite de leur technologie, mais ne pallient pas le manque de vigilance. Chaque conducteur reste responsable, en toutes circonstances, de la maîtrise de son véhicule.